Обрушение моста в Лермонтово: многолетнее бездействие, стихия и проверка СКР
Часть посёлка Лермонтово под Туапсе оказалась отрезанной от мира. После проливных дождей и наводнения металлический мост, годами, находившийся в аварийном состоянии, рухнул под напором речных вод и древесных завалов, оставив сотни домостроений без автомобильного сообщения и повредив центральный водопровод. Многолетние жалобы жителей, проверки Следственного комитета и обещания властей не спасли переправу.
Общественный активист и главный редактор «ТуапсеИнфо» Валерий Хот , следящий за ситуацией с самого начала, рассказал о причинах трагедии и системных проблемах, которые сделали её неизбежной.
Мост в Лермонтово давно требовал реконструкции.
— По рассказам старожилов, его строили ещё пленные немцы после окончания Великой Отечественной. В 1970-х годах его капитально реконструировали. Но за последние годы наводнения его подтачивали, — вспоминает Валерий Хот.
На состояние переправы жители жаловались годами. Однако деньги на реконструкцию удалось получить из бюджета только недавно.
В итоге в феврале 2025 года районное руководство анонсировало масштабный проект по его полной замене: планируется возведение нового бетонно-асфальтового моста с двумя полосами движения. Предполагаемый срок строительства – 14-15 месяцев. Стоимость проекта оценивалась в 700 млн рублей, из которых власти Краснодарского края выделили первые 64,5 млн этим летом. А часть денег должен был выделить федеральный бюджет.
Кроме того, в Лермонтово уже приступили к подготовительным работам. Была проведена очистка подмостового пространства от древесных остатков, что должно было снизить нагрузку на существующую аварийную конструкцию.
— Проблема начала решаться. Но власти просто не успели, — сетует Валерий Хот.
Летом силы ГО и ЧС проводили очистку Шапсухо и еще ряда крупных рек муниципалитета. Но верховья реки остались без внимания.
— Никто не чистил верховья, откуда пришли коряги. Они создали плотину, которая раздавила ослабленные опоры, — говорит Хот. — Опоры ослабли, металл устал, дерево сгнило, геометрия была нарушена. Мост уже был деформирован прошлыми наводнениями, и в этот раз не выдержал удара, когда скопившиеся корчи (вынесенные рекой пни, коренья, ветки и т.д.) образовали дамбу, а мощное течение реки снесло все напором.
Видеозаписи в соцсетях, сделанные 3 августа, запечатлели момент обрушения под напором воды и завалов. Вместе с мостом пострадал центральный водопровод.
— Водопровод, идущий с правого берега Шапсухи, был повреждён. Это критично для посёлка, — подчёркивает Хот.
Обрушение моста парализовало жизнь посёлка, отрезав 300 домостроений от автомобильного сообщения и перекрыв несколько улиц.
— Сейчас строят объездную дорогу через Лермонтовский сад. Подрядчик приступил, и я еду туда, чтобы рассказать людям, как они будут передвигаться ближайшие два года, — делится Хот.
Для восстановления водоснабжения МинЖКХ организует временное решение.
— В ближайшее время натянут трос, к которому прикрепят водопроводную трубу. Водозабор на правом берегу, так что это первоочередная задача, — подтверждает журналист.
По данным главы муниципалитета Сергея Бойко , подтоплений домов не зафиксировано, а уровень воды в реке стабилизировался.
Власти региона уже пообещали создать новую переправу в ближайшие сроки.
— Что касается моста через реку Шапсухо в Лермонтово — построим его заново, к работам приступят уже в середине августа. Сейчас приведем в порядок существующую объездную дорогу, которой смогут пользоваться жители, — заявил губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев , прибывший на осмотр пострадавшего Туапсинского округа 5 августа.
— Что касается моста через реку Шапсухо в Лермонтово — построим его заново, к работам приступят уже в середине августа. Сейчас приведем в порядок существующую объездную дорогу, которой смогут пользоваться жители, — заявил губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев , прибывший на осмотр пострадавшего Туапсинского округа 5 августа.
Ситуация с мостом не была неожиданностью. Более шести лет жители Лермонтово жаловались на его состояние, отмечая, что под переправой скапливались мусор и деревья.
— Мост скрипел, гремел, был перегружен. Даже после ограничения в 5 тонн по нему ездили 15-тонные грузовики. Альтернативы не было — ближайший объезд на 5 км дальше, — рассказывает Хот.
Вениамин Кондратьев поручал своим заместителям подготовить проектное решение и направить предложения в Минтранс еще после наводнения в 2021 году. Решать проблему муниципальные и региональные власти стали лишь недавно, но работы так и не начались. В феврале 2025 года председатель Следственного комитета РФ Александр Бастрыкин поручил доложить о результатах проверки по состоянию транспортной инфраструктуры в Лермонтово, но это также не предотвратило катастрофу.
В итоге обрушение моста под Туапсе вскрыло множество проблем. И связаны они не только с состоянием переправы, но и с отсутствием системной расчистки русла Шапсухи. Бюрократические барьеры осложняют ситуацию.
— Дерево в лесном фонде без согласований не спилишь — это уголовное дело. В посёлке проще: администрация может признать дерево аварийным. Но в верховьях реки — лесной фонд, и там всё сложно, — поясняет Хот.
Ещё одна проблема — разобщённость в работе краевых ведомств.
— Одно министерство отвечает за ГО и ЧС, другое — за природные ресурсы, третье — за транспорт. Каждый тянет одеяло на себя. Бюджеты разные, взаимодействия нет. Пока они спорят, кто важнее, страдают люди, — сетует он.
Мост был в таком состоянии, что ограничили движение для тяжёлого транспорта, но это не соблюдалось. Вопреки запретам через мост продолжали ездить большегрузы с сыпучими смесями, что ухудшало его и без того плачевное состояние.
О состоянии моста местные жители постоянно сообщали в различные инстанции. Проверка Следственного комитета в феврале 2025 года также не привела к оперативным мерам.
Как отмечает общественник, если прошлая районная администрация старалась игнорировать проблему, то нынешние власти пытались ее решить. Общественник уточняет, администрация выкупила четыре сотки земли рядом с мостом для строительства. Более того, проект реконструкции прошел все экспертизы. Однако из-за многочисленных бюрократических проволочек до дела так и не дошло.
Строительство новой переправы займёт около двух лет, и до тех пор жители будут полагаться на временную объездную дорогу. Хот настаивает на системных изменениях:
#QUOTE # — Расчистка рек должна быть постоянной. Нужно убирать не только упавшие деревья, но и аварийные вдоль русла. Вести работы не только в низовьях, но и в верховьях, включая территорию лесного фонда. И главное — министерства должны работать вместе. #//QUOTE#
Валерий Хот добавляет:
— Федералы дают деньги, но исполняют поручения на местах. Нужно не только строить новый мост, но и менять систему. Без координации между ведомствами такие ЧП будут повторяться. Министерства должны перестать выяснять отношения и делить зоны ответственности, необходима совместная координация усилий, чтобы расчистка рек стала системной. Иначе мы будем постоянно наступать на те же грабли.
— —
Обрушение моста под Туапсе — это не только результат стихии, но и следствие многолетнего бездействия. Недостаточное финансирование, бюрократические барьеры, отсутствие межведомственной координации и игнорирование жалоб жителей сделали катастрофу неизбежной.
Хотелось бы верить, что ситуация в Лермонтово станет уроком для властей, а новый мост не только восстановит сообщение, но и станет символом системных изменений.
